Enfoque Econômico

Ele é homem da educação e acredita que o Estado tem uma grande batalha pela frente com a questão dos Royalties de petróleo. Alexandre Nunes Theodoro é Superintendente do Sistema FAESA de Educação e Presidente do Espírito Santo em Ação, entidade que reúne os principais executivos do Estado e que se propõe a encontrar soluções para o desenvolvimento do Estado. Alexandre é graduado em Administração de empresas com especializações em Gestão e Educação, com  a concentração de estudos nas áreas de Administração Educacional, Estratégia Empresarial, e Cenários Econômicos. É estudioso da legislação da Educação Superior Em 2006 foi eleito pelo Conselho Federal de Administração como “Administrador Notável”. Foi eleito também “Executivo de Finanças” e conquistou o prêmio “O Equilibrista”, pelo Instituto Brasileiro de Executivos de Finanças (IBEF/ES). Em 2010 foi eleito pela 4ª vez “Líder Empresarial” na categoria Ensino Superior – pela Rede Vitória – ES. Nesta entrevista, Alexandre Teodoro fala sobre a disputa dos Royalties, sobre o que pensa sobre uma universidade estadual e também sobre as potencialidades do Estado.

Como o ES em Ação vê o risco de o Estado perder os royalties?
Estive em Brasília recentemente e afirmo que o entendimento tem que acontecer. É a saída. Temos que analisar o cenário provável e nos preparar para ele.

O senhor acha que o Estado tem um plano B, caso perca a receita dos Royalties?
É claro que temos possibilidades, com certeza. Mas a receita dos Royalties é importantíssima. Faz parte da atual visão do desenvolvimento.  Precisamos, num primeiro momento, manter os atuais contratos do petróleo e depois temos que fazer nosso dever de casa, pensar que tipo de alternativas o Estado tem. Vejo também o Fundap como outro problema que enfrentaremos logo e precisamos muito deste incentivo. Precisamos trazer mais empresas para o Estado, captar mais negócios.

O que o empresariado pode fazer para ajudar o Estado na questão dos Royalties?
O empresariado tem que primeiro se conscientizar, entender o que se passa. Depois, deve se concentrar em explicar. A população ainda não entendeu o que é isso. Temos que mostrar o que se perde com isso, a perda de oportunidades não para a gente, agora, mas a perda de um futuro melhor para os filhos, para os netos. Outra ação que podemos ter é a cobrança aos políticos. Mas não de exigir e ficar de fora do processo. Precisamos cobrar e mostrar que os deputados e senadores não estão sozinhos, isolados. Esta é uma luta de todos.

É um momento em que é preciso ter mais clareza.
É importante manter a situação como está, com as receitas como estão. Mas é importante também definir para onde vão os recursos dos Royalties. Para onde deve ir o dinheiro? Infra-estrutura, Segurança, Saúde e Educação nunca tiveram esses recursos antes. Por isso temos que saber e acompanhar a aplicação desses recursos.

O senhor atua na área de Educação. Há investimentos suficientes nesta área aqui no Estado?
Não há não. Temos dois grandes desafios pela frente. O primeiro é a qualificação profissional. Há necessidade  de mão de obra qualificada em todas as áreas. Precisamos de alinhamento entre necessidade e oferta. O governo precisa mapear. Não adianta oferecer vagas em cursos que não serão absorvidos pelo mercado. É preciso alinhar a educação básica, a educação infantil e fundamental, Temos que investir muito, deixar a escola mais moderna e manter os professores motivados. E isso passa por salários melhores e  mais preparação.

Como a iniciativa privada pode incrementar a área de Educação no Estado?
A iniciativa privada já tem feito isso.  Tem chamado para a qualificação, tem feito oficinas de trabalho. Temos que rever o sistema educacional aqui no Estado, independentemente se é federal, estadual ou municipal para preencher os espaços demandados pelo mercado.

O que o senhor acha da proposta de uma universidade estadual?
Um grande equívoco. Já temos uma Universidade Federal que atende muito bem. Além disso temos os Institutos Federais (Ifes), que precisam ser avaliados de acordo com a demanda. Em vez de gastar os R$ 150 milhões por ano com uma universidade estadual, é melhor investir no ensino fundamental e básico, tão carente hoje. Além disso, o Estado já atende 4 mil estudantes com o Nossa Bolsa. Acho que os Ifes podem atender muito bem a esta demanda de ensino superior, além das faculdades particulares.

O senhor considera o Espírito Santo atrativo para investimentos? Em quais setores?
Hoje é atrativo, mas há necessidade de investimento. Enquanto não resolvermos a chamada “pauta velha”, como a duplicação das BRs 101 e 262, a reforma do aeroporto, uma ligação mais confiável com Minas. Podemos atrair mais negócios, mas temos que melhorar nossa infra-estrutura. Mesmo com essa defasagem, temos grande potencial na área de serviços.

Ele lida diariamente com os sonhos de muita gente e não se abala com as dificuldades. O carioca de Itaperuna Celso Duarte da Silveira comanda a Vitoriawagen  por cerca de 4 anos e não se intimida com o vai e vem do mercado. O aumento do IPI sobre carros importados foi um problema que assustou no início. A concorrência não abala, nem com a chegada de chineses e coreanos. Este líder tem todas as ferramentas para crescer e aproveitar todas as oportunidades.

A mudança no IPI teve impacto no seu negócio? Pode ser uma oportunidade para ter vendas maiores? Por que?

R: Sim, não só no nosso negócio, no mercado como um todo. Notícia desta natureza abala de certa forma todo o segmento. O consumidor muitas vezes fica confuso e receoso dos reflexos da mudança, chegando até a pensar numa mudança generalizada. Isto confunde bastante e interfere nas decisões de compras. Num primeiro momento o mercado deu uma retraída, tanto nas vendas dos importados como dos nacionais. Depois, com maior discernimento de que os importados não teriam o repasse do IPI para o preço final do produto, as vendas aumentaram de forma muito significativa. Após o julgamento do STF de que a medida só teria validade em Dezembro, o mercado desacelerou novamente. Agora já sentimos o mercado entrando nos eixos e esperamos um aquecimento bastante importante, pelas antecipações de compras até 15/12, data prevista para a medida entrar em vigor.

Como o senhor pretende agir em relação à comercialização de carros importados como os da Audi?

R: Estamos conversando bastante com a fábrica no sentido de tornar a medida menos impactante possível aos consumidores. O que podemos afirmar neste momento é que a fábrica está bastante sensível a este assunto. O único ponto positivo é que a medida também atinge os nossos principais concorrentes. Todos sabem que qualquer medida desta natureza não é bom pra ninguém e principalmente para os consumidores. Antenados com este assunto faremos de todo o possível para não prejudicá-los.

Como é a concorrência do mercado automotivo do Estado? E como se sobressair neste mercado? Os chineses e coreanos assustam?

R: A concorrência aumentou muito nos últimos tempos. Estava observando recentemente quando voltava do trabalho parado em um sinal de trânsito: Hoje olhamos para os lados e nos deparamos com oito ou mais marcas diferentes de automóveis. Há muito pouco tempo atrás presenciávamos um fluxo maior das chamadas quatro maiores marcas (Volkswagen, Fiat, GM e Ford). O consumidor tem a sua disposição um enorme leque de opções com inúmeras marcas e modelos com preços equivalentes dentro de uma mesma classe. O mercado continua crescendo, porém dividido para mais e mais participantes deste mercado. Diante deste cenário, cada vez mais se torna necessário diferenciar “preço x valor”. Os consumidores devem levar em consideração outros fatores no momento da decisão de compra, tais como qualidade, conforto, segurança, design, espaço interno, economia, custo de manutenção, reposição de peças, etc… Outro fator importante é a questão do atendimento, destaque no rol de necessidades do consumidor. Quando aos chineses e coreanos, vejo de forma positiva, pois a concorrência tem seus benefícios. Acho que tem espaço para todos.

Qual o perfil do consumidor de veículos no Estado? Qual é a melhor estratégia para cativá-lo?

R: Temos todos os tipos de perfis no Estado. O Entusiasta (valoriza o status), o Sensível (procura conforto e praticidade), o Essencialista (que valoriza o custo x benefício), enfim, cada grupo de consumidores dentro de uma classe equivalente. Como atualmente temos um portfólio bastante extenso, fica difícil generalizá-los. A estratégia para cativá- los é como disse antes, demonstrar os atributos, custo x benefícios de cada modelo pretendido, sempre com um atendimento de qualidade.

O Grupo Lider tem concessionárias de marcas diferentes. Como o senhor lida com a concorrência?

R: De uma forma bastante natural. Apesar das empresas pertencerem ao mesmo Grupo Empresarial, elas são completamente independentes e, portanto em nada difere o conceito da concorrência. Nossa filosofia de trabalho inclui a lealdade como um dos grandes pilares, mesmo em se tratando de concorrência. Assim enxergamos de forma positiva a concorrência seja ela dentro ou fora do Grupo a que pertencemos.

O carro ainda é um sonho de consumo? Qual é a vedete da marca hoje? É o carro que mais vende ou o que tem mais valor agregado?

R: Sem dúvida alguma o carro ainda é um sonho de consumo e sinceramente, acho que isto não vai mudar nunca. Este desejo faz parte do DNA dos brasileiros que comprovadamente são apaixonados por carro. Quando falamos em vedete da marca, novamente voltamos a questão da classe dos carros, cada segmento possui o seu, mas não há como não citar o Gol, que além de ser o carro mais vendido no Brasil por 24 anos consecutivos, possui um custo x benefício bastante interessante. O Fox é outro que vem crescendo muito, principalmente no público feminino pelas características próprias. Podemos citar entre outras, a visibilidade, dirigibilidade, espaço interno, são as mais percebidas. Se avançarmos um pouco mais nas classes, vemos o Novo Jetta como uma sensação do momento pelo seu design moderno, conforto, potência da nova motorização com 200 cv TSI. A nova Tiguan também é uma sensação atual, principalmente pela alta tecnologia embarcada. Dentro as novidades, destaque deve ser dado para o Sensor de fadiga, que consiste em alertas contínuos de sonolência do condutor. Além disto, temos também o Park Assist II que possibilita o estacionamento sem a interferência do condutor em vagas com 90º. No segmento de comerciais, a Amarok e assim por diante.

Como é o mercado no Estado? Tem espaço para crescimento?

R: O mercado é promissor, com perspectivas de crescimento além de bastante competitivo. Como disse antes, o mercado evolui de forma constante. Partindo deste cenário, há sim espaço para crescimento, bastando ter produtos e atendimento de qualidade, preço justo e acima de tudo respeito e transparência junto aos consumidores.

Um colatinense de negócios. O presidente da Findes, Marcos Guerra, é dono do grupo Guermar, instalado em uma área de mais de 25 mil metros quadrados em Colatina. O grupo é dono das marcas Presidium, AZ Jeans e Genius Jeans e faz parte de um segmento que parece ser o mais ameaçado hoje no Estado. Nesta entrevista, Marcos Guerra fala sobre o perigo da desindustrialização e fala também da indústria capixaba.

Como o senhor vê a indústria capixaba hoje?
Vejo com muito otimismo. Alguns setores precisam dar uma equilibrada, principalmente os da indústria de transformação, que vêm perdendo competitividade. Mas estamos no caminho para isso.

O processo de desindustrialização parece mais próximo do que nunca em alguns setores, principalmente o da transformação, como o senhor vê essa ameaça no setor. É possível reverter?
Precisamos tornar mais acessível o investimento em inovação, principalmente para micro e pequenas empresas. Também precisamos de energia a preços mais competitivos.  A energia elétrica no Noroeste, por exemplo, é a mais cara do Estado. Vivemos hoje uma concorrência desleal com produtos asiáticos. O caminho passa por redução de impostos e custos da mão de obra.

É possível concorrer com a China?
Precisamos de uma ação efetiva do Governo Federal para dar mais competitividade ao setor. O governo precisa fiscalizar mais a entrada de produtos no mercado. O produto brasileiro paga tributos, o trabalhador tem um custo alto, há o custo de investimentos sociais que pagamos e o produto que vem de fora não paga nada disso.  O Brasil é um país imenso e a desindustrialização só acontece se o Governo Federal não fizer nada. A gente sabe de casos assim em países menores, com 10 milhões de habitantes. Nosso país tem 200 milhões e a economia está aquecida no setor de comércio. Se está aquecida e se tem demanda, não pode haver desindustrialização. O Governo tem que agir.

O gás do Norte pode ser uma solução no problema energético?
Pode ajudar sim, principalmente no combustível que as empresas usam, mas não é a solução. Digo para você que o Brasil tem a energia mais cara do mundo, o Espírito Santo tem a energia mais cara do Brasil e Colatina tem a energia mais cara do Espírito Santo.

O senhor acha que essa disputa pelos Royalties do petróleo podem ter impacto sobre a indústria local?
Com certeza. Se houver qualquer problema com o repasse de royaties, qualquer redução, vai haver impacto. Hoje os 78 municípios recebem esse dinheiro. O petróleo puxa, e muito, o crescimento da indústria no Estado. A partir do momento que o dinheiro diminui, o investimento também cai e a indústria fica prejudicada.

A interiorização da indústria fica mais forte nos próximos anos?
A Findes trabalha nisso. A gente sabe que o Espírito Santo cresce da BR 101 para o mar e a gente precisa mudar esse eixo. As Regiões Sul e Noroeste são as que mais precisam ser trabalhadas e por isso aconselhamos e direcionamos os investimentos para estas regiões. E a grande vantagem é que nesses locais não falta mão de obra. Então pretendemos concentrar a capacitação e formação do trabalhador dessas regiões, com atuação das nossas regionais.

Como o senhor avalia a representação política capixaba no desenvolvimento da indústria?
Melhorou muito. A gente percebe uma clara evolução desde as últimas legislaturas. Nossa bancada federal  é muito comprometida. Já procurei parlamentares e fui muito bem recebido. A Assembléia também melhorou muito. Hoje a representação é mais pulverizada. Há representantes de todas as partes do Estado e isso é ótimo para o desenvolvimento.

Como fica a indústria capixaba nos próximos anos?
Acredito que até o final deste ano cresce mais do que a indústria brasileira, puxada principalmente pelo petróleo, gás e celulose. Esperamos também uma queda da ordem de 7% na indústria de transformação. Ano que vem continuaremos crescendo, pás precisamos rever seriamente o conceito da indústria de transformação, que emprega a maior parte dos trabalhadores da indústria e, se não avançarmos agora, teremos problemas no futuro.