A VLI, empresa de logística voltada ao transporte de carga em diferentes modais no Brasil, assinou contrato para a compra de nove locomotivas da Wabtec, investindo R$ 200 milhões. Essas máquinas irão integrar a frota da companhia, reforçando o transporte de cargas no Corredor Leste da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), que conecta Minas Gerais aos portos capixabas. Com novos contratos da VLI e novos investimentos nos portos capixabas, esse tramo da ferrovia está cada vez mais demandado e terá relevância cada vez maior para a economia capixaba.
A aquisição das locomotivas por R$ 200 milhões atende ao crescimento da demanda por transporte de cargas no corredor Centro-Leste da companhia, por onde insumos e produtos da indústria siderúrgica, do agronegócio, carvão, fertilizantes, combustível e celulose são escoados em direção ao sistema portuário do Espírito Santo.
Embora a VLI já opere nos terminais de Praia Mole, no Complexo Portuário de Tubarão, a empresa busca expandir ainda mais as conexões com o sistema portuário capixaba, acreditando no potencial de crescimento do corredor Centro-Leste.
“A aquisição das locomotivas reforça nosso compromisso com os clientes que transportam suas cargas pela Ferrovia Centro-Atlântica em direção aos portos do Espírito Santo e a capacidade do nosso time de criar soluções para gerar eficiência”, Fábio Marchiori, CEO interino da VLI.
“Este negócio representa mais uma contribuição da VLI para o desenvolvimento da indústria ferroviária nacional, o que também acontecerá uma vez concluído o processo de renovação antecipada da concessão da Ferrovia Centro-Atlântica, em virtude da necessidade do incremento da frota atual para atender ao aumento do volume de carga esperado com a renovação”, completa.
Uma das parcerias firmadas nesse sentido foi com a VPorts, a autoridade portuária do Porto de Vitória, para interligar o sistema portuário capixaba às indústrias e fazendas da região central do Brasil. Com novos investimentos, a VPorts pretende dobrar a movimentação de cargas para 15 milhões de toneladas por ano até 2028.
As obras de expansão do novo Porto de Vitória pela Vports (antiga Codesa) vão demandar maior capacidade de escoamento das ferrovias da VLI. Com os novos investimentos, a Vports (antiga Codesa) quer dobrar a movimentação de cargas para 15 milhões de toneladas por ano até 2028.
Para dar conta desse aumento na operação, a autoridade portuária, junto à VLI, vai investir R$ 200 milhões para a recuperação dos acessos e ramais ferroviários já existentes no Porto de Vitória.
Atualmente, a VLI movimenta cerca de 25 milhões de toneladas anuais nos portos e ferrovias do Espírito Santo, com cargas que trafegam pela Ferrovia Centro-Atlântica, em Minas Gerais, e pela Estrada de Ferro Vitória a Minas, para acesso aos portos do Espírito Santo.
Segundo um estudo da VLI, o fluxo de cargas importadas e exportadas pelo Espírito Santo por meio de seus vagões deve crescer em 5 milhões de toneladas, considerando as obras e ampliações atualmente contratadas.
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