Em julho, o Porto de Vitória embarcou pela primeira vez minério de lítio verde para empresas fabricantes de baterias de carros elétricos na China. A carga é da mineradora Sigma e a operação foi conduzida pela operadora portuária Multilift. Porém, o lítio não foi a única novidade a passar pelo Porto de Vitória neste ano. O terminal também começou a embarcar concentrados minerais de ouro extraídos em Sabará, Minas Gerais, pela sul-africana AngloGold Ashanti, também com apoio da Multilift. O embarque de navios com esse material teve início em maio e nesta semana, um embarque de 18 mil toneladas foi finalizado e partiu em direção à China.
O concentrado mineral de ouro é uma massa de diversos tipos de minerais extraídos do solo que contém uma pequena proporção de ouro. Anteriormente, a separação do ouro dos rejeitos era feita em Minas Gerais– próximo à área de mineração da AngloGold. Porém, a mineradora passou a concentrar esse beneficiamento na China e a porta de saída escolhida para o minério foi o Porto de Vitória.
A exportação do concentrado teve início em maio e teve um volume mensal médio de 20 mil toneladas por mês. Nesta semana, a Multilift realizou o embarque de 18 mil toneladas em um navio que segue até a China. Até o fim do ano, a previsão é embarcar 180 mil toneladas do concentrado de ouro.
Em julho, a mineradora Sigma realizou um embarque inédito de 30 mil toneladas de lítio verde encaminhadas para a China. Até o fim do ano, a empresa vai exportar 130 mil toneladas de lítio verde e 150 mil toneladas de rejeitos de minério por meio da Vports. Na cotação atual, as cargas somam R$ 4,35 bilhões.
Luiz Vilela, diretor da operadora portuária Multilift, afirmou que a escolha das mineradoras pelo Porto de Vitória se deve ao ganho de competitividade após a privatização da Codesa, que passou a se chamar VPorts, e a concessão do terminal. As operadoras também ganharam incentivos para investir.
“Estamos ganhando uma competitividade interessante com o processo de desestatização do Porto. Ganhamos segurança jurídica para poder investir e operar com menores custos. O ambiente de negócios se tornou mais profissional e ficou mais tranquilo para projetar investimentos. O Porto quer dobrar o volume de cargas anual e para isso a comunidade portuária tem que ter segurança para investir”, afirmou Vilela.
Com efeito, a Multilift está investindo R$ 15 milhões para construção de galpões e melhoria de infraestrutura para a movimentação de fertilizantes, uma carga mais tradicional do Porto de Vitória.
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