A importação de automóveis de passageiros pelo Espírito Santo nos três primeiros trimestres de 2023 (de janeiro a setembro) atingiu o segundo maior volume do século para o período: US$ 1 bilhão. Esse valor é 225% maior do que nesse mesmo intervalo de 2022, de US$ 444 milhões. Neste século, a marca de 2023 só foi superada em 2011, quando o volume de importação de carros para os nove primeiros meses do ano foi de US$ 1,37 bilhão. Os dados foram organizados pelo Observatório da Indústria.
O volume de importação de carros pelo Espírito Santo nos três primeiros trimestres de 2023 é maior do que as importações de carros durante quase todos os anos completos desde o início do século, exceto 2011 (US$ 1,9 bilhão durante todo o ano) e 2012 ( US$ 1,2 bilhão durante todo o ano).
De 2012 para cá, os principais países de origem dos carros mudaram significativamente. Naquela época, a principal fonte de importações de automóveis do Espírito Santo era a Coreia do Sul, com liderança absoluta, seguida por Reino Unido, China e Alemanha.
Em 2023, a China assumiu a liderança absoluta com 41% das importações entre janeiro e setembro, seguida por Alemanha e Estados Unidos.
Uma das grandes razões para esse avanço da China é a entrada de montadoras como a BYD e a GWM no Brasil, ambas especializadas em veículos elétricos e híbridos.
Somente a BYD, empresa que mais vende carros elétricos no mundo, que tem em Vitória seu hub de importação de veículos, vai importar 15 mil veículos ainda neste ano através do Porto de Vitória.
Segundo Marcelo Tinti, CEO da Divisão Comércio do Grupo Águia Branca, que representa a BYD no Espírito Santo, Goiás e Minas Gerais, o volume de importação de carros chineses de todas as montadoras deve quadruplicar no ano que vem e 2024 pode bater o recorde de importação de carros de 2011.
“O Espírito Santo é a principal porta de entrada para muitos importadores de veículos do Brasil. A BYD definiu o Brasil como sua plataforma para expansão na América Latina, com o Espírito Santo como centro de importação e a Bahia como polo industrial. Devido ao crescimento das vendas de carros eletrificados no país, o volume de importação de veículos da China deve quadruplicar no ano que vem”, afirma Tinti.
Apesar de ter apenas 2% da frota de carros de passeio nacional, o Espírito Santo importa cerca de 27% do volume financeiro de carros do país. Além da infraestrutura portuária capixaba, os incentivos fiscais do estado são muito relevantes para esse tipo de operação.
“A liderança do Espírito Santo em importações se deve a fatores que reafirmam a vocação de longa data para o comércio exterior. Dotado de estrutura portuária atrativa, localização estratégica e vantajosidade fiscal, a expectativa é de que recordes em operações de importação de veículos sejam alcançados. A depender da operação e do benefício fiscal utilizado, o importador pode usufruir de pagamento de alíquota de ICMS de apenas 4% na importação, que é muito competitiva para importadores”, Rodolpho Pandolfi, sócio da APD Advogados.
No fechamento do ano, 2023 deve superar 2012 em volume total de importação de carros, mas não deve superar 2011, ano com maior volume na história do Espírito Santo. (Ano completo/ três primeiros trimestres)
1- 2011: US$ 1,9 bi/ US$ 1,37 bi
2- 2023: US$ – / US$ 1 bi
3- 2012 US$ 1,2 bi/ US$ 960 mi
4- 2014: US$ 1 bi/ US$ 786 mi
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