A VIX Logística, empresa especializada em logística do Grupo Águia Branca, lançou o Atlas, caminhão elétrico com capacidade de tração de até 120 toneladas– o primeiro no país a atingir esta capacidade. A solução faz parte do portfólio do Viva – VIX Veículos Autônomos – nova vertical de negócios da empresa voltada para inovação e criação de tecnologias sustentáveis focadas em logística. Nesse primeiro momento, o caminhão realizará testes para calibração de softwares e de desempenho em alguns dos clientes da VIX.
O caminhão elétrico da VIX foi montado a partir de um chassi Mercedes Benz, que passou por um processo de adaptação para ser operado com propulsão elétrica.
O Atlas conta com um motor de 450 kWh alimentado por um conjunto de baterias de 200 kWh que permite uma autonomia de 16h. Diferente do que acontece nos carros elétricos de passeio, o motor do caminhão desenvolvido pela VIX replica o comportamento de um motor a combustão.
Para a recarga, o caminhão necessita de um ponto específico de energia, que é uma mobilização relativamente simples no caso de operações realizadas em áreas industriais e que possuem geração própria de energia elétrica.
A eletrificação do caminhão proporciona uma redução relevante de emissões. Um veículo desse porte, quando convertido para elétrico, deixa de consumir, mensalmente, até cerca de 8,3 mil litros de diesel e pode evitar a geração de quase 21 toneladas de dióxido de carbono por mês.
Para a VIX, o veículo possui potencial para aplicação em diversos tipos de operações, com foco em movimentação interna, tais como transporte interno de madeira, transporte de produtos em áreas portuárias, movimentação em pátios de armazenagem de materiais de apoio em áreas no setor de óleo e gás, movimentações internas de granéis em áreas de mineração e siderúrgicas e movimentação de materiais em pátios de matéria-prima.
Para conseguir chegar à capacidade de tração de 120 toneladas, a equipe precisou desenvolver tecnologias para aumentar o desempenho sem comprometer a eficiência energética.
“O objetivo é encontrar o melhor equilíbrio entre capacidade de tração de carga, autonomia e dimensões dos packs de bateria. Replicar a mesma capacidade de tracionamento de carga de um veículo a combustão interna e superá-la é um grande desafio técnico e é o que perseguimos com esse projeto”, destaca Elias Alves, diretor da VIX e responsável pelo Viva.
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