Atenção, condutores! A partir deste domingo (6), seis novos trechos de rodovias estaduais passam a ser monitorados por radares eletrônicos, que vão autuar os excessos de velocidade.
Na ES 490, em Itapemirim, no Sul do Estado, foi implantado um equipamento na Comunidade de Barbados, no Km 13,2, e outro na Comunidade de Paineiras, no Km 14,2. Também no Sul, em Marataízes, próximo à Lagoa do Siri, foi instalado um equipamento no Km 116,8. Em Afonso Cláudio, na Região Serrana, o equipamento está instalado no Km 116,8, no distrito de Fazenda Guandu. Em todos esses trechos, a velocidade permitida é até 60 Km/h.
Em Barra de São Francisco, no Noroeste do Estado, os equipamentos foram instalados na Comunidade de Paulista, nos quilômetros 107,2 e 107,9. No trecho, o limite de velocidade é de 40 Km/h. Segundo o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-ES), todos os equipamento ficaram em período de testes antes do início das autuações, e em todos os trechos há sinalização informando sobre a fiscalização eletrônica. Outros equipamentos em Colatina e Anchieta estão sendo instalados.
“O radar tem uma função educativa. A maioria dos motoristas reduz a velocidade e o respeita, o que gera também uma redução de acidentes”, explica o diretor geral do DER-ES, Enio Bergoli. Ele ressalta que, em média, de cada 10 mil veículos que passam por um equipamento, apenas cinco são multados.
Percentual de autuação não chega a 1 %
De acordo com o DER-ES, nos trechos de rodovias onde já foram instalados equipamentos de fiscalização, houve redução de acidentes e da gravidade dos impactos, tendo em vista que mais de 99% dos condutores respeitam o limite de velocidade da via. Antes da operação dos equipamentos, o faz um estudo de viabilidade, considerando, por exemplo, o histórico de acidentes nos trechos.
As taxas de autuação dos equipamentos de fiscalização eletrônica, considerando o número de veículos passantes, variam entre 0,05% e 0,08%. A baixa taxa de autuação dos aparelhos comprova que eles são uma importante ferramenta para a educação dos condutores. É preciso considerar, também, que nem toda autuação se converte em multa, pois existem os recursos.
O Código de Trânsito Brasileiro (CTB), no artigo 320, prevê que toda a receita arrecadada com a cobrança de multas de trânsito será aplicada, exclusivamente, em sinalização, engenharia de tráfego, de campo, fiscalização e educação para o trânsito.
Veja: