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Vídeo de drone mostra navio de dragagem em operação no porto em Vitória
O navio retira sedimentos do fundo do mar para manter a profundidade na área portuária
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O navio retira sedimentos do fundo do mar para manter a profundidade na área portuária
Economia
As obras já foram iniciadas no porto da Barra do Riacho e agora seguem para o complexo portuário de Vitória e Vila Velha. Investimento total da VPorts é de R$ 30 milhões
Economia
Após a conclusão do serviço na Barra do Riacho, o porto de Vitória também deve passar pela operação
Economia
Início das obras que vão retirar 600 mil metros cúbicos de sedimento dos dois portos está previsto para março e deve durar 60 dias
Geral
Draga começa a transportar o sedimento do fundo do mar para o litoral e o resultado é que a orla alargue em 80 metros
Geral
Nos dois locais, estão sendo utilizados sedimentos dragados e bombeados por meio de uma tubulação flutuante
Geral
O local sofre constantemente com alagamentos. Casagrande também conversou com moradores da região da Grande Cobilândia e acompanhou as intervenções que estão sendo realizada na Ponte Governador Gerson Camata (Segunda Ponte)
Economia
O ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, assegurou que a dragagem do Porto de Santos (SP) será transferida ao setor privado. Questionado sobre modelos privados de gestão portuária estudados no âmbito da desestatização da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), ele afirmou que o governo avalia ainda qual é a estratégia mais adequada, […]
Geral
Trata-se de uma dragagem no Rio Paraopeba, desde o ponto em que ele recebe o Ribeirão Ferro-Carvão até dois quilômetros à jusante dessa confluência
Economia
Expectativa da Codesa é que com a entrada de navios maiores, os fretes fiquem mais baratos, aumentando a competitividade local
Economia
Segundo a Codesa, somente com a expectativa de finalização das obras, foram fechadas linhas diretas com Ásia, Europa e Estados Unidos
Economia
Assinado em 2012, o contrato previa um custo de R$ 85 milhões. Com a atualização do valor, passou para aproximadamente R$ 118 milhões. Uma nova licitação não foi descartada
Economia
Com a finalização da obra, a profundidade do canal chegará a 14 metros e da bacia de evolução, a 13,5 metros. Com isso, o volume de carga pode chegar a 60 mil toneladas
Economia
As obras foram iniciadas há quatros anos e paralisadas no segundo semestre do ano passado. A previsão é de que os trabalhos sejam concluídos até o final deste ano
Política
Hartung conheceu os equipamentos que serão utilizados no reinício das obras de dragagem e derrocagem do canal de acesso ao Complexo Portuário de Vitória